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Como ir de bicicleta para o trabalho

Como ir de bicicleta para o trabalho


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Pegue um café da manhã leve. Seu corpo precisa de energia para queimar.

Uma camisa de bicicleta e shorts de ciclismo (babadores) são essenciais para um passeio confortável. Isso é especialmente verdadeiro para viagens que duram de 10 a 20 milhas ou mais. Atenha-se às cores amarelo e branco de alta visibilidade. Evite preto.

Babadores de ciclismo não são apenas para estilo. Eles são acolchoados por dentro para proteger contra impactos e atrito. Use-os no estilo de comando para obter o máximo benefício.

Eu não posso enfatizar isso o suficiente, compre um capacete novo! Capacetes me salvaram de ferimentos graves várias vezes. Use seu capacete o tempo todo e tenha-o corretamente ajustado e afivelado.

Esta é a maior parte do equipamento que levo comigo todos os dias. O importante nesta foto são: carteira, chaves, proteção para os olhos, celular com capa e o mais importante, duas câmaras-de-ar corretas que cabem nas suas rodas.

As luvas protegem os pulsos do túnel do carpelo reduzindo a vibração, proporcionam uma melhor aderência, previnem erupções na estrada e vêm com uma almofada de ranho. As pulseiras de encaixe reflexivas ajudam na sinalização noturna.

São necessárias duas alavancas / poppers de pneu para tirar o pneu e substituir as câmaras-de-ar. Chaves de fenda de cabeça chata podem ser usadas, mas podem arruinar seus aros ou tubos e representar um perigo de empalamento.

A chave hexagonal permite que você ajuste a maioria das peças do seu jeito e defina seus desviadores. Procure um que venha com as chaves hexagonais essenciais de 5 mm, hexadecimal de 4 mm, Phillips e uma chave de fenda de cabeça chata.

É assim que tudo fica quando guardado nos bolsos traseiros. Também é um ótimo lugar para guardar lanches para que você não precise parar e soltar a cada vez.

Esta é minha bicicleta de estrada Trek 460 de 1984. É uma estrutura de aço Tange 1000 de ponta dupla de 22 ". Eu mesmo tenho reparado e atualizado esta bicicleta. Certifique-se de selecionar uma bicicleta de estrada para o transporte.

Se você comprar uma bicicleta nova ou usada, leve-a a um mecânico de bicicletas competente para que ele possa examiná-la e verificar se é segura para rodar. Você quer evitar surpresas imprevistas, especialmente com bicicletas velhas.

As presilhas de bicicleta são um sistema que permite ao ciclista transferir energia de forma eficiente para os pedais da bicicleta ao longo de 360 ​​graus de rotação. O SIDI inventou esse sistema e eu o recomendo muito.

Obtenha sapatos que se ajustam bem e apertam tudo para velocidade ideal.

É assim que a presilha fica quando é montada no sapato. Use os parafusos corretos e aperte-os corretamente! Se você não sabe o que está fazendo, consulte sua loja de bicicletas local.

Este é o pedal de fixação Shimano 105 SPD-SL. Os sapatos são presos como os esquis. Gire o calcanhar para fora para liberar. Este modelo é quase idêntico em função aos designs Ultegra e Dura Ace mais caros.

Quando na posição neutra, a presilha sempre volta ao estado de pronta para prender. Não há necessidade de comprar presilhas de dupla face para resolver isso. Na verdade, é possível falhar ao cortar 2/4 lados com aqueles.

Esta é uma mini-bomba de quadro. Você deve ter um com você para bombear tubos substituídos.

Verifique as luzes dianteiras para se certificar de que estão montadas com segurança e que têm carga.

Verifique as luzes traseiras para se certificar de que estão montadas com segurança e que têm carga.

Verifique suas luzes de raio para se certificar de que estão montadas com segurança e que têm uma carga. (Usar refletores também é bom.)

Pressione firmemente com o polegar para verificar se a pressão dos pneus está boa em ambas as câmaras. As paredes laterais especificam a pressão dos pneus. Eles normalmente dirão 100 PSI. Se você estiver baixo, use a bomba de chão conforme necessário.

Verifique as duas alavancas de liberação rápida para se certificar de que estão firmes e apontadas para trás.

Verifique todos os parafusos do assento para se certificar de que estão apertados e que o assento está na posição correta.

Verifique os dois freios quanto à força de ruptura necessária. Aperte os freios com força e empurre a bicicleta para frente e depois para trás até que a roda oposta se levante do chão.

Se os freios forem moles ou sem resposta, você pode apertar o ajustador do barril, fechar a liberação rápida do freio ou ajustar / substituir as pastilhas do freio.

Se os freios estiverem atrapalhando, você pode ajustar o ângulo da roda dentro do quadro, reposicionar as pastilhas de freio, direcionar a roda (avançado) ou alinhar os freios. Use uma chave de fenda se os freios forem semelhantes ao meu tipo.

Tranque a casa. Parabenize-se por trancar a casa. Tente se lembrar Se há algo que você está esquecendo de trazer hoje ...

... lembre-se de trazer a mochila para roupas.

Prenda, agora você está pronto para o rock and roll!

Vá para o trabalho. Aprecie a paisagem. Pense em como deve ser chato ficar preso no trânsito da hora do rush agora mesmo.

Chegue ao trabalho e pegue a trava em U da mesa de trabalho.

Trave sua bicicleta através do objeto de estacionamento, quadro da bicicleta e roda dianteira. Use a trava de cabo adicional ou libere rapidamente a roda dianteira e trave-a na estrutura e na traseira se você estiver preocupado.

Chegue ao trabalho com uma ótima história sobre seu deslocamento diário!

Pegue as roupas que você guardou no trabalho e coloque-as rapidamente em uma área designada. Use desodorante e tome um banho, se houver.

Entre no escritório vestido de forma profissional, enérgico e feliz, pronto para fazer um excelente trabalho de design! ... ou o que quer que você faça.


Assista o vídeo: Vamos Pedalar #2. Bike no trabalho e Bikes Elétricas