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Esses caminhões elétricos de mineração podem se transformar em um trem de transporte único

Esses caminhões elétricos de mineração podem se transformar em um trem de transporte único


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Existem muitas insinuações por aí sobre as operações de mineração, especificamente em relação à sua pegada ecológica. No passado, os métodos de mineração não eram exatamente amigáveis ​​ao meio ambiente. No entanto, uma empresa alemã de equipamentos de mineração está tentando reverter isso com enormes caminhões elétricos.

ETF Mining Trucks

D5-340 Caminhão de mineração em transporte.[Fonte da imagem: Equipamento ETF]

Os mineiros extraem milhões de quilos de minerais da crosta terrestre todos os anos. E todos os anos, os mineiros contam com uma enorme frota de veículos de mineração conhecidos como caminhões de transporte "Ultra-Class". O novo caminhão de transporte ETF, no entanto, é capaz de puxar quatro vezes mais minerais do que os veículos de mineração monstruosos praticamente simbólicos gigantes amarelos.

Os enormes trens de transporte são muito mais potentes do que o caminhão basculante comum que você pode ver em um canteiro de obras urbano. Esses gigantes são suportados por vários eixos e uma estrutura reforçada para transportar400 toneladas métricas de material em apenas uma carga por apenas um motorista. O enorme tamanho que dá ao veículo sua capacidade de transporte também os torna incrivelmente difíceis de manusear. Os operadores do caminhão devem ser especialmente treinados e as estradas por onde trafegam devem ser muito largas.

Por alguns anos, os caminhões de mineração ficaram em um gargalo, prejudicados pelas limitações de um veículo tão grande. No entanto, a European Truck Factory da Alemanha desenvolveu um novo caminhão "mais inteligente" que é mais versátil e pode transportar muito mais material.

ETF Mining Truck Technologies

Individualmente, os caminhões de mineração ETF podem transportar tanto quanto 400 toneladas em uma única carga. Alguns modelos têm a capacidade de distribuir o peso por até sete eixos, apoiados em quatro pneus cada. O caminhão também é muito mais estável por causa de um "Sistema de inflação de pneus central". O sistema monitora ativamente e ajusta a altura de cada roda para neutralizar os solavancos da estrada. Se um pneu esvaziar repentinamente, o sistema alerta automaticamente o motorista e levanta o volante para permitir que o motorista continue a correr. Tradicionalmente, um pneu furado interrompe imediatamente qualquer operação de um caminhão. No entanto, a capacidade do caminhão de mineração ETF de levantar e abaixar suas rodas permite que ele continue a trabalhar, apesar de um pneu furado.

O caminhão também possui tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas, o que aumenta o controle e diminui drasticamente o raio de viragem. Os caminhões ETF podem ser usados ​​nas mesmas estradas onde os caminhões de transporte grandes atuais estão operando com perfis de estrada de transporte existentes e raio de curvatura. Os basculantes laterais são padrão.

Somando-se à destreza dos caminhões, está a capacidade de conectar os caminhões em um único trem de transporte, que ainda pode ser operado por apenas um motorista. Uma ligação de aço para serviço pesado atua como uma conexão física, já que outro cabo de dados armado fechado dentro de sua estrutura carrega dados de controle, incluindo aceleração, freio e entrada de direção do caminhão líder. Os caminhões conectados retransmitem informações para frente e para trás, o que lhes permite agir em uníssono, permitindo cargas úteis muito maiores de até4.500 toneladas métricaspara ser rebocado em apenas uma viagem.

Configuração do trem de transporte ETF D8.[Fonte da imagem: Equipamento ETF]

Avançando com veículos ETF

Os caminhões são eficazes, inovadores e produzem emissões zero, ao mesmo tempo que mantêm o menor custo por tonelada do setor. A ETF iniciou recentemente a produção total do veículo.

"Em 2003 comecei o desenvolvimento de uma Plataforma Técnica Modular para Caminhões de Mineração. Em agosto de 2015, iniciamos o projeto de um veículo de mineração de superfície com tração nas quatro rodas elétrica com Coletor de Energia. Zero Emissões e Baixo Ruído. (Sem motores a diesel ou turbinas, somente baterias) ”, afirma o dono da ETF.

O design é notável e, melhor ainda, é aplicável e útil no mundo real. O caminhão é mais durável, mais fácil de consertar e, no geral, pode custar menos do que os caminhões de transporte convencionais. Embora não seja uma solução permanente para os problemas mundiais de mineração, é certamente um grande passo na direção certa.

[Editado: Fonte da imagem em destaque: Equipamento ETF]

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Escrito por Maverick Baker


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Comentários:

  1. Geary

    Eu te parabenizo, o excelente pensamento te visitou

  2. Kale

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  3. Alfonso

    Sugiro que visite o site, no qual há muitos artigos sobre esse assunto.

  4. Gherardo

    ideia muito útil

  5. Jubar

    Isso vai ser interessante.

  6. Osraed

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